安全整改措施 篇一

在當(dāng)前全國經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，鼎旺公司保薪資穩(wěn)生產(chǎn)，克服重重壓力艱難地走出了xx泥濘的沼澤，xx雖然依舊荊棘密布但有集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的藍(lán)圖指引和公司領(lǐng)導(dǎo)的運(yùn)籌帷幄，給我們所有的干部員工增添了知難而進(jìn)的勇氣和克難奮進(jìn)信心。

一、xx年我在安全管理工作存在的不足：

1、培訓(xùn)工作組織力度不大。對于培訓(xùn)工作常常只是按一般工作布置，在落實(shí)要求上，只是查一下培訓(xùn)計劃和臺賬，沒有進(jìn)一步深層次的去提問和了解員工有沒有全面掌握。“安全就是生命”的理念沒有真正貫徹滲透。

2、措施落實(shí)不及時。部分隱患沒有形成閉環(huán)管理，取得的實(shí)際效果不明顯。

3、安全防范意識不強(qiáng)。對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關(guān)緊要的異情時，存在僥幸和“等等看”的錯誤思想認(rèn)識。沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

4、工作作風(fēng)不實(shí)。在工作檢查中不能完全落實(shí)制度化作業(yè)流程，不能嚴(yán)格執(zhí)行“按章辦事”的`原則。

二、針對以上不足我將在今后的工作中從以下四點(diǎn)進(jìn)行改正：

1、轉(zhuǎn)變學(xué)習(xí)態(tài)度，認(rèn)真分析總結(jié)。從應(yīng)付性學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃鱼@研學(xué)習(xí)，從為了工作的要我學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)樘嵘约豪碚撍仞B(yǎng)的我要學(xué)。在學(xué)習(xí)過程中不斷思考和總結(jié)，將學(xué)習(xí)與實(shí)際工作結(jié)合起來，不斷提升理論水平和工作能力。

2、遵守各項(xiàng)紀(jì)律，做好廉潔自律的表率。時刻銘記自己要感恩領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和同事的信任。要求別人做到的，自己首先做到，要求別人不做的，自己首先不做，主動接受干部員工的監(jiān)督。

3、堅持不折不扣地執(zhí)行公司安全管理思想，常抓安全隱患這條主線不放松。做好“四到——想到、檢測到、處理到、監(jiān)控到”，如公司電纜問題，是一個長期困擾我們的安全問題，電儀設(shè)備遍及公司每個角角落落，存在許多歷史遺留問題，現(xiàn)在又需要不斷改造增容，導(dǎo)致我們的電纜敷設(shè)極不合理。但我們不能被困難所嚇倒，我們要結(jié)合自已實(shí)際情況逐步對橋架進(jìn)行整改。我們有信心通過不斷整改，把電纜隱患控制在安全運(yùn)行的范圍內(nèi)。

4、“安全”二字要常掛嘴邊。碰頭會上講安全，檢查時說安全，培訓(xùn)課上講案例，分析案例，我要把自己對安全責(zé)任的領(lǐng)悟一有機(jī)會就講出來，練就成一張講安全的婆婆嘴。作為電儀中心的一名安全管理者，想的要比別人多，總結(jié)比別人多，對問題分析要比人更透徹。既然管理一方就得讓領(lǐng)導(dǎo)放心，這樣才能對得起這份工作。今后，我還要運(yùn)用好制度體系，不斷推進(jìn)電儀自主化管理工作。

安全整改措施 篇二

一、 已要求燃?xì)夤鈫挝凰蛠碓撈髽I(yè)《工商營業(yè)執(zhí)照》、燃?xì)饨?jīng)營資質(zhì)，并重新簽訂購銷氣合同。

二、 修訂了《燃?xì)獍踩芾碇贫取贰ⅰ度細(xì)獍踩芾硎褂镁o急預(yù)案》，對相關(guān)使用人員加強(qiáng)培訓(xùn)的要求，對更換軟管提出具體，增加了發(fā)現(xiàn)漏氣禁止任何人在室內(nèi)打電話的要求，預(yù)案中明確了遠(yuǎn)離燃?xì)猬F(xiàn)場5米以外打電話報警的具體要求。

三、 重新更換了使用燃?xì)獠僮魅藛T安全培訓(xùn)記錄本，要求對食堂相關(guān)人員加強(qiáng)培訓(xùn)，并做好記錄。

四、 后廚在粉刷白墻后已在墻上揭示燃?xì)獍踩僮饕?guī)程。

五、 在后廚裝修后在后廚加裝了燃?xì)饴鈾z測報警裝置。

六、 氣瓶間粉刷后已揭示氣瓶安全使用要求。

七、 建立了食堂液化氣瓶與灶具間軟管防漏試驗(yàn)記錄本，對燃?xì)忾_關(guān)及管路、點(diǎn)火器等日常檢測等情況做好記錄，包括檢測方法、檢測結(jié)果、檢測人、檢測時間等內(nèi)容。

八、 公寓安全檢查小組每月月底對食堂安全工作進(jìn)行一次認(rèn)真的。全面檢查，包括對相關(guān)人員的提問，燃?xì)庠O(shè)備使用情況、揭示是否上墻，記錄本記錄是否齊全。確保正確使用燃?xì)猓l(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到一事不出，確保安全。

安全整改措施 篇三

一、認(rèn)真貫徹落實(shí)“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針

從思想上、組織上、裝備上做好火災(zāi)的預(yù)防工作。建立防火責(zé)任制，將防火安全的責(zé)任落實(shí)到每個建筑施工現(xiàn)場，每一個施工人員，明確分工，劃分區(qū)域，不留防火死角，真正落實(shí)防火責(zé)任。

各施工隊(duì)伍、各施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)履行下列消防安全職責(zé)：

1、制定消防安全制度、消防安全操作規(guī)程；

2、建立防火檔案，確定消防安全重點(diǎn)部位，配置消防設(shè)施和器材，設(shè)置防火標(biāo)志；

3、實(shí)行定期或者不定期的防火安全檢查，必要時實(shí)行每月防火巡查，及時消除火災(zāi)隱患，并建立檢查(巡查)記錄；

4、對職工進(jìn)行消防安全培訓(xùn)；

5、制定滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案，定期組織消防演練。

二、消防安全措施

1、領(lǐng)導(dǎo)措施。各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)高度重視消防工作，將防火工作納入安全生產(chǎn)中的一項(xiàng)重要工作，企業(yè)的主要領(lǐng)導(dǎo)是消防安全的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全防火預(yù)警機(jī)制，防止避免火災(zāi)事故的發(fā)生。

2、組織措施。應(yīng)當(dāng)建立消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組，定期研究、布置、檢查工作，并設(shè)立管理部門或者配備專職人員負(fù)責(zé)消防工作，有條件的單位應(yīng)當(dāng)建立義務(wù)消防隊(duì)伍。

3、技術(shù)措施。根據(jù)國家消防安全法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合防火重點(diǎn)部位，制定本單位的消防安全管理制度和安全操作規(guī)程，積極開展防火安全培訓(xùn)，提高人員消防安全意識。所及和掌握新的防火安全技術(shù)，推廣和應(yīng)用科學(xué)的先進(jìn)的消防安全技術(shù)，從施工工藝、技術(shù)上提高預(yù)防火災(zāi)事故的防范能力。

4、物質(zhì)保障。在消防安全上要舍得投入，每年作出消防設(shè)施的建立、消防器材的購置計劃，定期更換過期的消防器材，推廣和使用新型的防火建筑材料，淘汰易燃可燃的建筑材料，從新阻燃材料和物質(zhì)上，解決火災(zāi)的危險源。

三、火災(zāi)險情的處置

在日常生活和生產(chǎn)中，因意外情況發(fā)生火災(zāi)事故，不要驚慌，應(yīng)一方面迅速電話報警，一方面組織人力積極撲救。

火警電話號碼為“119”。火警電話撥通后，要講清起火的`單位和詳細(xì)地址，也要講清起火的部位、燃燒的物質(zhì)和火災(zāi)的程度、著火的周邊環(huán)境等情況，以便消防部門根據(jù)情況派出相應(yīng)的滅火力量。

報警后，起火單位要盡量迅速地清理通往火場的道路，以便消防車能順利迅速地進(jìn)入現(xiàn)場。同時，并應(yīng)派人在起火地點(diǎn)的附近路口或單位門口迎候消防車輛，使之迅速準(zhǔn)確地到達(dá)火場，投入滅火戰(zhàn)斗。

火勢蔓延較大，火勢燃燒嚴(yán)重的建筑物，施工單位熟悉或者了解建筑物的技術(shù)人員，應(yīng)當(dāng)及時將受損建筑物的構(gòu)造、結(jié)構(gòu)情況向消防官兵通報，并提出有關(guān)撲救工作的建議，保障救火員工的生命安全，防止火災(zāi)事故所造成的損失進(jìn)一步擴(kuò)大。

安全整改措施 篇四

20xx年xx月xx日，貴公司評審專家對我公司安全標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行情況，進(jìn)行了指導(dǎo)、考評。考評組查閱了公司安全標(biāo)準(zhǔn)化制度、記錄及相關(guān)文件資料，并對公司的生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行了檢查。專家組對公司的安全標(biāo)準(zhǔn)化工作和安全管理工作給予了肯定，同時也提出11條不符合項(xiàng)。

評審結(jié)束后，針對檢查中提出的問題，我公司于09月26日召開了安全標(biāo)準(zhǔn)化整改專題會議，并成立了整改小組。整改小組成員：李忠義、劉磊、孟凡濤、林凡磊、任傳國。

針對11項(xiàng)不符合及存在的問題進(jìn)行了原因分析，層層分解，研究制定整改計劃、方案，落實(shí)到科室、各部門，逐一認(rèn)真整改，現(xiàn)將為確保整改工作落到實(shí)處，要求各部門在公司每周調(diào)度會上匯報整改情況，安全指揮中心按照匯報情況進(jìn)行跟蹤檢查，通過近二十多天的積極整改，截止20xx年xx月xx日共計完成整改10項(xiàng)。現(xiàn)將整改情況匯報如下：

1、安全生產(chǎn)培訓(xùn)缺培訓(xùn)記錄、培訓(xùn)內(nèi)容等

整改結(jié)果：已整改

整改措施：規(guī)范培訓(xùn)制度，按要求將培訓(xùn)記錄補(bǔ)充完善。

2、安全會議缺記錄內(nèi)容

整改結(jié)果：已整改

整改措施：每月定時召開安全會議，及時記錄補(bǔ)充會議記錄。

3、作業(yè)管理，缺少車輛的臺賬和檔案

整改結(jié)果：已整改

整改措施：設(shè)立專人管理車輛臺賬，并完善車輛檔案，落實(shí)一車一檔。

4、法律法規(guī)，缺少培訓(xùn)，無考卷

整改結(jié)果：已整改

整改措施：組織全體工作人員參加培訓(xùn)考試，并記入檔案。

5、裝備設(shè)施，無配足安全防護(hù)設(shè)備，無檢查記錄

整改結(jié)果：已整改

整改措施：安全小組組織專業(yè)人員配備每輛車的三角木、警示牌、防滑鏈等安全設(shè)備，并定期對車輛進(jìn)行全面檢查。

6、危險源，風(fēng)險控制無檢查

整改結(jié)果：已整改

整改措施：對危險源進(jìn)行建檔，安全小組加大檢查力度，完善檢查制度組織相關(guān)人員參加培訓(xùn)，及時識別有害因素，強(qiáng)化風(fēng)險意識。

7、安全責(zé)任體系，安全責(zé)任書無備齊

整改結(jié)果：已整改

整改措施：不斷完善安全責(zé)任制度，規(guī)范相關(guān)人員的安全責(zé)任書

8、隊(duì)伍建設(shè)，缺少聘用合同

整改結(jié)果：已整改

整改措施：辦公室落實(shí)相關(guān)人員的實(shí)際情況，組織簽訂合法有效的聘用合同，不斷完善員工的聘用制度。

9、科技創(chuàng)新，車輛GPS缺少安全信息、監(jiān)控記錄

整改結(jié)果：已整改

整改措施：監(jiān)控員任傳國負(fù)責(zé)拷貝車輛GPS監(jiān)控記錄以及安全信息，并打印裝訂報告，安全組負(fù)責(zé)相關(guān)制度的。完整與規(guī)范。

10、安全生產(chǎn)月，開啟活動不夠

整改：已整改

整改措施：安全組繼續(xù)組織完善安全月活動、安全生產(chǎn)競賽活動，完善相關(guān)的活動方案，并且有方案、有過程、有總結(jié)記錄，同時加大對安全生產(chǎn)的檢查力度，包括對工作場所、車輛行駛前行駛中的各項(xiàng)安全檢查。

11、無開展“六打六治”活動

整改：正在整改

整改措施：安全會議組根據(jù)實(shí)際情況，制定六打六治活動實(shí)施方案，方案分三個時間段，活動持續(xù)到12月份，前期安排部署和自查自改階段，中期工作重點(diǎn)集中打擊整治階段，后期鞏固深化階段，公司現(xiàn)在已經(jīng)落實(shí)

第一階段，整改小組組織全面檢查車輛人員有效證件、公司存在的安全生產(chǎn)隱患和問題，制訂整改計劃；目前正在實(shí)施第二階段，落實(shí)整改計劃，各項(xiàng)工作運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

安全整改措施 篇五

【摘 要】道路交通安全設(shè)施對于維護(hù)交通秩序，保障行車安全、快捷、舒適以及充分發(fā)揮道路的交通功能起著重要作用。本文分析了道路交通安全設(shè)施的主要類型、存在的問題、設(shè)計原則以及設(shè)置要求，以供參考。

【關(guān)鍵詞】道路交通；安全設(shè)施；問題；設(shè)置措施

一、交通工程安全設(shè)施的主要類型

1、交通護(hù)欄是指在交通道路工程中起到防護(hù)作用的柵欄，其可以按照在城市道路中的具體位置分為道路兩側(cè)的護(hù)欄、道路中央的護(hù)欄或者位于橋梁位置上的護(hù)欄三種類型。或者將交通護(hù)欄按照施工材料的不同分為混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄以及纜索護(hù)欄三種類型。交通護(hù)欄的主要作用是為了防止車輛在道路通行的過程中因?yàn)榉N種原因無法控制方向進(jìn)而向道路外側(cè)移動并且撞向護(hù)欄飛出道路以外的范圍或者是車輛在道路通行的過程中因?yàn)槭Э匕l(fā)生方向上的變化進(jìn)而變化車輛的左右行道，對道路上的其他車輛以及行人造成生命財產(chǎn)上的威脅。

2、交通標(biāo)志是指在交通工程中為了保護(hù)道路結(jié)構(gòu)或者保證道路通行順暢不受阻攔而設(shè)置的各種交通標(biāo)志類型。通常交通標(biāo)志會在標(biāo)牌上直接表明警告、禁止通行或者指示方向的道路標(biāo)志。交通標(biāo)志的類型包含單柱式、雙柱式、單臂懸式、雙臂懸式以及門架式和附著式等。

3、交通標(biāo)線是指在交通道路工程中為車輛和行人提供方向指引作用以及通行區(qū)域劃分的畫在道路表面的方向指引標(biāo)線，其對保證道路交通的安全和順暢有著非常重要的作用。

4、活動護(hù)欄是指在交通工程中為了便于特種車輛的通行在一側(cè)道路施工封閉時臨時開啟的活動設(shè)施，其具有一定的隔離性能，能夠保持自身快速靈活的移動。

二、道路交通安全設(shè)施存在的問題

1、路側(cè)護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)偏低

對路側(cè)護(hù)欄的投入不足，致使交通事故頻發(fā)。安全護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)偏低，是交通安全事故產(chǎn)生的重要原因。如采用單薄的水泥柱或碎石砌成的石墩，這種防護(hù)設(shè)施僅僅是起到警示作用。護(hù)欄立柱地基土密實(shí)度不夠、基礎(chǔ)埋深不足、立柱打入松土中等等，是造成護(hù)欄嚴(yán)重破壞的主要原因，易引發(fā)交通事故。

2、交通標(biāo)志設(shè)置不全，損壞嚴(yán)重

在城市道路的交叉口、公路陡坡、急彎、高填方等路段上，必需的交通標(biāo)志設(shè)置數(shù)量不夠，給駕駛員提供的信息不全，產(chǎn)生交通事故的概率增大。另外，雖然設(shè)置了必要的交通安全設(shè)施，但設(shè)施已經(jīng)老化或發(fā)生破損，駕駛員無法辨清標(biāo)志的具體內(nèi)容，標(biāo)志失去了本身應(yīng)該具有的功能。

3、交通標(biāo)線不清晰

在城市道路中，交通量較大，在長期交通荷載的作用下，標(biāo)線經(jīng)常磨損嚴(yán)重，模糊不清，駕駛員只能憑感覺對路線判斷。車輛若不按車道行駛，運(yùn)行無序，車速降低，發(fā)生刮擦碰撞等情況屢見不鮮，嚴(yán)重影響車流通過率。

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三、道路交通安全設(shè)施的設(shè)計原則

1、規(guī)范性原則

城市道路交通安全設(shè)施的設(shè)計首先需要遵循的是規(guī)范性原則，此處說的規(guī)范性是指在其色彩、圖形、燈光設(shè)計以及材料的運(yùn)用上必須依照國際和國內(nèi)所頒布的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。1978年10月國際標(biāo)準(zhǔn)化組織安全色標(biāo)技術(shù)委員會的第九次國際會議上通過了把紅、黃、綠、藍(lán)4種顏色規(guī)定為國際通用的安全色，紅色表示禁止、停止和危險；黃色表示注意、提示；綠色表示通行、安全，藍(lán)色表示指令、遵守。因此我國城市道路交通安全設(shè)施在設(shè)計上應(yīng)該都采用這些色彩，我國道路交通標(biāo)志在設(shè)計上運(yùn)用安全色把不同功能的標(biāo)識加以區(qū)分。同時，我國城市道路交通信號燈的光源要符合我國信號燈標(biāo)準(zhǔn)GB14887-20xx的相關(guān)規(guī)定。而交通安全設(shè)施的字符、圖形、尺寸、構(gòu)造、材料、逆反射、發(fā)光和照明以及制作工藝等，應(yīng)符合GB50688-20xx 相關(guān)條款的要求。標(biāo)志、標(biāo)線的要求應(yīng)符合GB5768.2～3-20xx相關(guān)條款要求。城市道路交通安全設(shè)施設(shè)計的規(guī)范性能夠保障交通安全設(shè)施在設(shè)置和使用時的統(tǒng)一管理，便于交通參與者的認(rèn)知和識別。

2、適量性原則

交通安全設(shè)施承擔(dān)著維護(hù)交通秩序、保證道路暢通安全、減少減輕交通事故發(fā)生等功能。但并非設(shè)置越多的交通設(shè)施的道路越有安全保障。例如，一些起警示作用的。隔離設(shè)施本是為了把車輛與危險路段隔離開來，可是過多的設(shè)置可能會增加車輛與設(shè)施本身摩擦沖撞的可能，從而增加了行車危險。因此，城市道路交通安全設(shè)施在量的設(shè)計上要根據(jù)具體道路的行車數(shù)量、車道數(shù)、周圍環(huán)境等因素來判定。

3、可視性原則

在行車過程中，駕駛員接受的道路交通信號80%由視覺通道提供，因此視覺是駕駛員獲得外界信息的重要渠道。在現(xiàn)有的城市道路交通安全設(shè)施中，交通標(biāo)志的表面都有反光材料，交通信號燈由LED光源發(fā)光都能給駕駛員和行人以明顯的交通信息提示。但在一些特殊情況下駕駛員或者行人的視覺會受到限制。例如，在交通擁堵時期，前方的大型車輛會把后方中小型車輛擋住，形成后方駕駛員的視線盲區(qū)，使得駕駛員無法第一時間獲取前方的交通信息；在雨雪、大霧等惡劣的自然天氣下，交通參與者的視覺感知力也會下降，無法辨識前方交通信號燈和標(biāo)識，容易造成行車緩慢和擁堵現(xiàn)象；在夜間行車時，駕駛員雙眼疲勞，視距離明顯縮小，會車時容易發(fā)生眩光現(xiàn)象使駕駛員產(chǎn)生緊張情緒。因此，設(shè)計師在設(shè)計城市道路交通安全設(shè)施時要把其可視性放在首位，通過對安全設(shè)施的設(shè)計提高駕駛員的視覺敏感度，讓他們能夠及時接收到有效的交通信息，預(yù)防事故發(fā)生。

四、道路交通安全設(shè)施設(shè)置措施

1、護(hù)欄的設(shè)置

由于波形梁護(hù)欄的應(yīng)用范圍最為廣泛，文章主要針對波形梁護(hù)欄的設(shè)置原則進(jìn)行分析。普通的波形梁護(hù)欄一般情況下的設(shè)置原則為全線路基填土高度在高于2m的路段設(shè)置于路側(cè)。位于橋頭和通道兩側(cè)，在距離橋頭8m的路段的路側(cè)設(shè)置加強(qiáng)型波形護(hù)欄。高等級公路的路側(cè)護(hù)欄在設(shè)置時要保證最短設(shè)置的長度為70m，如果兩段路側(cè)護(hù)欄之間的距離不足100m 時，要連續(xù)設(shè)置波形護(hù)欄。

2、標(biāo)志的設(shè)置

標(biāo)志在設(shè)置上，主要是根據(jù)道路的交通特點(diǎn)，使駕駛?cè)藛T在行駛的過程中，能夠及時且有效的獲得交通信息，這樣才能在正確引導(dǎo)車輛的同時，保證高速公路的交通安全，從而發(fā)揮高速公路的作用。同時，要保證標(biāo)志的設(shè)置要在起到相應(yīng)作用的同時，符合設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，并能夠與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免交通標(biāo)志的設(shè)置過于突兀而影響到環(huán)境的美觀。

3、標(biāo)線的設(shè)置

首先，要保證四條車道邊緣線，其次，在交叉口、收費(fèi)口等處要設(shè)置斑馬線和導(dǎo)向箭頭，并設(shè)有減速斑馬線的標(biāo)識，最后，要在適當(dāng)?shù)奈恢卯嫼脴?biāo)記標(biāo)線。

4、防眩設(shè)施的設(shè)置

設(shè)置于橋梁上的防眩設(shè)施可分為防眩板、扇面形狀的防眩板以及防眩網(wǎng)等。在路中央的隔離帶上，所種植的植被不僅滿足美化城市、凈化城市空氣的作用，還起到了防眩的作用，因此成為防眩設(shè)施的設(shè)置類型之一。在設(shè)置防眩設(shè)施的時候，要結(jié)合道路的最佳角度傾斜為8度，多數(shù)情況下使用綠色以配合周圍的綠化帶，從而使周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)，保證環(huán)境的美觀。

五、結(jié)語

總之，在道路建設(shè)中，我們要高度重視安全設(shè)施的設(shè)置，完善安全設(shè)施的建設(shè)，保證道路的交通安全，構(gòu)建良好的道路安全防線。

參考文獻(xiàn)：

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[2]石茂清。道路交通安全設(shè)施設(shè)計研究[J].城市道路，20xx，12（2）：13-15.

上面內(nèi)容就是我為您整理出來的5篇《安全整改措施》，希望對您有一些參考價值。